關于這個問題，首先直接說結論：有，而且隱患不小。

　　幾乎所有鉚釘機的操作手冊和保養指南里，都有一條幾乎一模一樣的警告——“不要長時間工作在高壓狀態下”。這條寫了無數遍的提示，不是廠家閑得慌。

　　長時間高壓工作帶來的第一個問題是油溫失控。液壓系統設計的時候有正常的工作溫度范圍，一旦長時間超負荷運行，油溫會持續攀升。油溫一高，液壓油的黏度就下降，潤滑效果變差，各個運動部件的磨損加劇。更麻煩的是，不同液壓元件的熱脹系數不一樣，溫度過高會導致運動部件之間的配合間隙變小，嚴重的時候直接卡住。有做交通標志牌行業的用戶反映，高壓系統高頻次使用，工作時間稍微一長油溫就飆升，尤其在夏天更嚴重。

　　第二個問題是密封件扛不住。液壓缸內部的密封件大多是橡膠材質，長期處在高溫高壓下會加速老化、變形，失去密封能力。密封一失效，就開始漏油，鉚接壓力跟著不穩定。更隱蔽的危害是，油液中的微小顆粒在高壓下就像砂紙一樣不斷摩擦活塞的密封面，時間長了活塞表面傷痕累累，密封件徹底報廢。

　　第三個問題是核心部件提前報廢。球面副是徑向鉚接機的關鍵部件，承受鉚接的全部壓力，而且一直處于滑動狀態。長時間高壓工作會加速球面副的磨損，甚至燒壞。油泵長時間憋著高壓干活，出油效率下降、內泄漏增大，最終壓力怎么都打不上去。

　　那“長時間”到底是多久?沒有精確的數字，但有一條紅線：不要超過設備的標稱能力。每臺鉚釘機出廠時都有額定工作壓力，一般油泵輸出壓力不超過2.5MPa，長期連續使用時控制在2.0MPa左右比較合適。超壓干活，等于讓機器天天跑馬拉松還不讓休息。

　　所以日常操作記住幾點：壓力別往死里調，夠用就行;聽到異響、聞到異味馬上停機檢查;導軌每月抹一次黃油，球面副定期加注抗高溫高壓的潤滑脂。機器這東西，你糊弄它，它就糊弄你的活兒。